Дифференциал заднего моста в сборе 450/10900 А

Дифференциал заднего моста в сборе 450/10900 — надежность трансмиссии вашей спецтехники

Назначение дифференциала заднего моста

Дифференциал заднего моста в сборе 450/10900 — один из ключевых компонентов трансмиссии для техники JCB. Он служит для равномерного распределения крутящего момента между колесами на одной оси, обеспечивая оптимальную проходимость техники на сложных участках с разной степенью сцепления. За счет работы дифференциала обеспечивается устойчивость, плавный поворот без срыва тяги, предотвращается повышенный износ шин и обеспечивается эксплуатационная безопасность техники даже при возникновении разницы в скорости вращения колес.

Конструкция и сборка

Комплектная сборка дифференциала 450/10900 включает готовый узел с заводской регулировкой, сочетая долговечность, ремонтопригодность и совместимость с родными посадочными местами моста JCB. В состав входят: корпус дифференциала, комплект сателлитных и полуосевых шестерён, оси, фиксаторы, а также сопутствующий крепёж и шайбы для компенсации боковых зазоров. Точное соответствие каждого элемента согласно заводской спецификации уменьшает риск перекосов и разрушения узла даже при пиковых нагрузках.

Преимущества оригинального дифференциала в сборе

• Низкий уровень шума и вибраций;
• Максимально возможный срок службы подшипников и зубчатых зацеплений;
• Защита внутренних элементов мостов от грязи, воды и недостатка смазки за счёт продуманной герметичности конструкции;
• Высокая грузоподъемность и надёжная работа даже при постоянном маневрировании;
• Сокращение времени простоя и лёгкость последующего сервисного обслуживания.

Возможные неисправности и методы предотвращения

Неправильная эксплуатация или некорректный монтаж, использование неоригинальных деталей приводят к быстрому появлению следующих проблем:

• Характерный гул в районе заднего моста, стуки при поворотах;
• Посторонний люфт в редукторе;
• Пробуксовка или блокировка моста;
• Увеличение расхода топлива вследствие потерь на трение.

Для избежания подобных неисправностей важно регулярно проводить технический осмотр редуктора, поддерживать уровень масла и своевременно устранять любые посторонние шумы или течи.

Чек-лист по замене и обслуживанию

• Осмотрите старый дифференциал на наличие трещин и сколов на корпусе, дефектов шестерней и износа осей.
• При установке нового дифференциала обязательно очистите посадочные поверхности и используйте комплектные болты и шайбы.
• После монтажа выполните регулировку бокового зазора по официальной инструкции производителя.
• Заменяйте масло специализированным составом, рекомендованным для техники JCB, и проверьте отсутствие подтеков после первого пробега.
• В течение первых 10-20 моточасов эксплуатации особое внимание уделите посторонним звукам и контролю температуры узла.

Таблица составных частей с изображения

Рекомендации по эксплуатации и замене

Используйте только оригинальную сборку дифференциала 450/10900 — это гарантирует стабильность трансмиссии, избежание внеплановых остановок и дорогого ремонта редуктора. Подбор позволяет полностью восстановить ходовые качества машины, минимизировать износ шин и создать уверенное сцепление в любых дорожных условиях.

Перед заказом рекомендуется сверять номер детали по каталожной документации, а при выполнении работ — доверять монтаж только квалифицированным специалистам с допуском к работам по JCB.

Подробные технические консультации всегда доступны у официальных поставщиков комплектующих — для вашей защиты от подделок и для повышения эффективности работы машин.