Главная пара комплект 13/38 458/M1350, 458/70189 A

Главная пара комплект 13/38 458/M1350, 458/70189 — гарантированная надежность и тяга для ведущего моста JCB

Назначение и особенности комплекта главной пары

Главная пара 13/38 (458/M1350, 458/70189) — это заводской комплект основных конических шестерён (ведущая и ведомая) для главной передачи дифференциалов техники JCB серии 2WS и 4WD. Данное комбинированное техническое решение реализует идеальное передаточное отношение между вращающимися компонентами вала и полуосей. Главная пара принимает и переносит максимальные вращающие нагрузки, преобразует высокий крутящий момент от трансмиссии к колесам, и обеспечивает плавный старт, хорошую тягу и защиту всего заднего моста от износа.

Преимущества применения оригинальной главной пары 13/38

Самое важное преимущество оригинальной пары — идеальная геометрическая совместимость, полное соответствие высоте, шагу и ширине зуба, подконтрольная заводская закалка и абсолютная соосность по отношению к осям картера. Применяя оригинал, вы обеспечиваете следующие эксплуатационные достоинства:

• Минимизация износа шестерён, отсутствие шумов и стуков;
• Отсутствие дополнительных люфтов и ударных нагрузок на дифференциал;
• Контроль качества на каждом этапе производства — гарантия работы на максимальной нагрузке без разрушительных последствий.

Когда производится замена главной пары

Комплект рекомендуется менять при диагностике шумов, потери мощности, наличии выкрашивания, сколов и чрезмерного бокового люфта, фиксируемого при плановом осмотре или через вибрации под сильной нагрузкой.

Типовые ошибки, ведущие к поломкам главной пары:

• Запуск техники с низким уровнем масла или с несоответствующим смазочным материалом;
• Некорректная установка сторонних компонентов (нестандартных шайб, нестандартных венцов и др.);
• Перетяжка или недотяжка болтов, неправильное выставление пятна контакта.

Методика правильного монтажа, рекомендации и диагностика

Перед монтажом:

• Провести дефектовку подшипников, проверить геометрию дифференциала и картера.
• Тщательно очистить все сопрягаемые плоскости и отверстия.
• Перенести пятно контакта по шаблону для конических шестерён и выставить зазор в заводских пределах.
• Использовать весь крепёж (гайки, шпильки, стопор) строго из комплекта и с моментом затяжки согласно официальным чертежам.
• Проверить радиальное биение венца после притяжки: биение не допускается.

После замены залить новое трансмиссионное масло и провести пробег обкатки с периодическим контролем температуры картера редуктора. Любые посторонние шумы или изменение усилия — сигнал к повторной разборке для проверки вылета и права затяжки.

Таблица составных частей с изображения

Эксплуатационные нюансы — ключевые советы по надёжности

• Никогда не используйте восстановленные или изношенные главные пары: микросколы и усталостные поломки приводят к аварии узла.
• Устанавливайте комплект только на полностью обслуживаемых мостах с оригинальным крепежом.
• Регулярно меняйте масло в редукторе, следите за герметичностью сальников и затяжкой стопорных гаек.
• Перед большими нагрузками на объекте: визуальная инспекция и отслеживание температуры корпуса моста обязательны.

Главная пара комплект 13/38 458/M1350, 458/70189 — решение номер один для сохранения заводской передачи и бесперебойной эксплуатации узлов JCB. Обеспечьте стабильную тягу и ресурс безотказной работы, выбирая оригинальные детали по спецификации производителя. Профессиональный монтаж и обслуживание — гарант вашей надёжности и безопасности!